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韩国交通部正检查两架737MAX8此外，据路透社报道，韩国交通部11号表示，有关部门正在对易斯达航空公司的两架波音737MAX8飞机进行紧急安全检查。当天，大韩航空公司表示，该公司购买30架波音737MAX8的计划不变，新飞机有望在4月交付使用。

三次增资存在延迟出资情况宏和科技曾四次增资。1999年8月，宏和有限（宏和科技前身）第一次增资，注册资本增至2700万美元；2001年3月，宏和有限第二次增资，注册资本增至4200万美元；2004年3月，宏和有限第三次增资，注册资本增至6400万美元；2016年5月，宏和科技第四次增资，注册资本增至6.27亿元。

然而，美联储若12月加息，很可能遭致美国总统特朗普更严厉的抨击。12月17日，特朗普表示，美元非常坚挺、国内没有通货膨胀，美联储“甚至考虑加息”是难以置信的。“这是因为总统会制定一些短期经济刺激发展计划，比如当经济发展出现放缓迹象，他就会要求美联储应该降息，但这等于将美联储当成了当前美国经济增速放缓与美股动荡下跌的替罪羊。”斯坦利·费希尔向21世纪经济报道记者坦言。目前国家央行的职能正在发生些许转变——在自主决定货币政策时，有时不得不兼顾政府诉求。

近日，有一位乐高大神用了将近2年的时间用乐高积木搭建了一个Apple Park园区，大概用了85000块积木，配有1647棵树，重77.5磅，它占地19平方英尺，包括28500个方形铆钉。令人惊叹的是，这个用乐高积木搭建的Apple Park园区非常精细，园区内的太阳能电池板、隧道都清晰可见。

主要客户集中对于转投科创板的理由，赛特斯在公告中指出，是“为贯彻落实公司发展战略，扩大营销能力，完善经营机制，拓展融资渠道，优化资本结构”。那么，赛特斯冲刺科创板的胜算又有几何呢？从行业来看，赛特斯所处行业属于重点推荐的新一代信息技术领域，同时也满足了科创板上市五套条件中的多项标准。从市值和财务指标来看，赛特斯目前市值为45.19亿元。2015―2017年，公司实现收入分别约为2.65亿元、3.72亿元和5.08亿元；净利润分别约为9751.1万元、1.40亿元和1.52亿元，营收与净利润均呈上涨趋势。

更加值得注意的是，多位市场人士在交流过程中提醒此次中盘股吸引的增量资金会更多，资金边际增量更大，对于短线操作来说是需要特别注意的信号。“这一次扩容中盘股边际增量资金影响更为显著。从结构上看，11月MSCI纳入A股大盘股的比例从15%上升至20%，中盘股则一次性从0%提升至20%，相应中盘股获得的资金边际增量更大。”曹刚告诉记者。