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2018年与2016年同期相比，每个居民每年要额外在路上多堵184个小时。印尼官方数据显示，雅加达地区交通拥堵平均每年导致100万亿印尼盾（约合503亿元人民币）的经济损失。而公共交通设施的落后，进一步加剧了雅加达的交通拥堵状况。雅加达城市公交车的运营集中在交通干道，而载客15人左右的小型公共汽车、“三轮摩的”和摩托车作为公交运力的补充，共同承担起了城市公共交通的重任。

这两家供水公司垄断雅加达供水服务十多年，不但没有减轻用水危机，反而令其继续恶化：1998年，自来水价格上涨20%；2001年，水价又飙升35%；2003年4月，这两家公司又威胁撕毁与市政府达成的协议，当局不得不满足其将水价提高4成的要求。水价水涨船高，不仅使穷人越来越用不起水，对于雅加达本地的开发商来说，也是个不小的负担。别无选择的雅加达人，只能自己建造水井从地下深处的含水层中抽水供日常需要。

2018年12月23日，喀拉喀托火山再次喷发，印尼相关部门表示，“12·22”印尼巽他海峡海啸可能就是由该火山喷发引发海底滑坡所致。今年7月，在没有任何预兆的情况下，距离雅加达161公里的唐库班帕拉胡火山喷出气体和火山灰，所幸并未造成人员死亡或严重受伤。

关于25日被捕的梁姓男子，“东网”报道称，梁报称无业，疑有黑帮背景及贩毒案底，曾于2011年3月因示威冲突被警方拘捕，与部分泛民议员有密切联系。他除涉及此次沙田冲突外，疑涉及日前冲击中联办事件及其他多次冲击行动。此外，香港《文汇报》引述消息称，梁目前仍要接受惩教署监管令监管，其年少时已参与各种示威游行，当时他曾称有参加反对派政党活动，后来退出，但仍继续参与示威。报道还称，梁近年成为一位反对派立法会议员的追随者，是他的“拥趸”“铁杆粉丝”。

目前公司商誉余额60亿元，大概率会再度计提商誉减值。全年亏损+商誉减值，2019年的业绩雷，已经在路上。*ST河化，主营业务为尿素、液体二氧化碳、液氨、甲醇等，旗下品牌“群山”在西南地区小有名气。不过，现在基本上只剩下一个不太干净的壳资源。

多名基层干部担忧，这种“分红式”扶贫，贫困户参与较少甚至完全不参与，无法让贫困户提高自我发展能力，与通过产业扶贫激发贫困户内生动力的初衷相违背。“扶贫仍是包办，贫困群众反而变成旁观者，只是坐等分红，本质上与直接‘送钱给物’又有什么区别呢？”南方某省一名扶贫干部如此评价。