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12年前，蔡澈临危受命，他用了十多年时间才使奔驰重回第一的宝座。而明年5月，当康林松正式从蔡澈手中接过权杖时，他面临的挑战并不比他的前任小。是沿着他前任规划的路线走，还是开辟一个崭新的时代，在传统车企转型的关键路口，康林松的每一个决定都注定不会轻松，毕竟在电动汽车和自动驾驶的新时代，竞争才刚刚开始。

3． 应对策略：耐心和信心这次调整更复杂，保持耐心。前期报告《四月决断-20190407》、《小心溜车-20190421》、《这波调整的性质及前景-20190505》、《耐心和信心-20190512》中我们分析过，上证综指2440-3288点是牛市第一阶段的上升浪，这期间盈利仍在回落，但政策面和资金面好转，市场上涨体现为估值修复，是轮涨普涨的行情。从4月8日3288点以来的这轮市场的下跌，本质是基本面没跟上导致的牛市正常回撤，5月以来公布的4月数据验证了前期报告对基本面的判断，出口、消费、工业增加值以及投资等基本面数据均回落，市场的下跌也已经出现。下跌期间，贸易谈判再现波折，令这次调整更加复杂。回顾过往牛市，以05年下半年、08年四季度、12年12月-13年3月为例，牛市第一阶段后期基本面未跟上，市场回撤时指数回吐了前期涨幅的0.6-0.7，时间上回撤是上涨的0.5-0.7，这次3288点以来调整的时间和空间本来就不够，叠加贸易摩擦影响，这次调整会更艰难，需要耐心等待。回顾历史，市场上涨和下跌阶段加权平均交易点位持平时多空力量平衡，是调整结束的信号之一，2019/1/4-4/8上涨期间上证综指加权平均价格为2927点，而2019/4/9至今下跌期间为3077点，根据日均250亿股成交量估算，如果二者平衡，假设调整持续到6月底、7月中、7月底所需的交易均价是2754、2797、2829点。前期报告分析过，这次调整结束需要市场面、基本面、政策面共振，并且需跟踪贸易谈判进展。从调整形态看，过去市场回调时都会经历下跌-反抽-下跌-缩量盘整，本轮调整至今还没出现明显反抽，5月底MSCI将正式调整A股纳入因子，如果出现阶段性反抽也很正常。

邹德立：已经连续2年多的债券牛市，去年底市场主流观点是基于对通胀和资管新规等问题的担忧，对2020年的债市持中性震荡为主。但疫情的突然大面积爆发，引发了对于宏微观经济较大幅度下滑的担忧，货币政策进一步显著宽松，连续性降准和降息可期，市场流动性十分充裕。因此，今年债市牛市必将延续。针对市场变化，投资应该积极及时做出反应。

华西都市报-封面新闻记者韩雨霁D 他的遗憾没能给年迈老母亲换一套电梯房“罗刚是个实心眼的好朋友，与此同时，他还是个好丈夫、好爸爸、以及永远的孝顺娃。”付成勇说，就算平时工作再忙，有时间的话，罗刚都会接妈妈去家里吃饭，陪她玩耍。作为罗刚多年的好友，付成勇回忆：“平时我们周末聚会都是在罗刚家里面，这样他就可以多陪陪老母亲、女儿和妻子。”付成勇告诉记者，罗刚曾说过自己因为工作的特殊性，必须抓紧一切时间陪家人。

3年后，仿照美赛而组织起来的全国大学生数学建模竞赛（以下简称“国赛”）在中国孵化出来。侯木舟大约从2000年起指导学生参加美赛。他记得，当时他所在的中南大学只有两支队伍参加美赛。而在今年，该校有500余支队伍参赛。这个参赛规模，在国内高校还排不上第一。

乘坐国产大型商用客机飞上蓝天，一直是中国人的一个梦想。从设计研发到总装下线，再到今年5月首飞成功，中国商飞公司用了十年的时间，征程充满坎坷。而在出行领域，我国的高铁已经通过引进技术、消化吸收方式，不仅在国内铺设了八纵八横的高铁网络，还走出国门出口越来越多的国家，成为越来越多商务人士出行的首选。