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三峡集团党组成员、副总经理范夏夏7月11日接受了中国三峡传媒记者采访时称，三峡集团作为三峡工程的建设者和运营者，有责任有义务告诉民众三峡大坝真实的状况：三峡大坝固若金汤、岿然不动，这是一个基本事实。范夏夏说，“三峡工程，或者说以三峡工程为代表的中国水电工程代表了世界水电行业的最高水平，从这个意义来讲，只有中国科学家和工程技术人员才真正掌握三峡大坝的真实性态。因为我们有理论、有实践、有数据，这就是事实。任何没有科学缜密监测数据的猜断都是不科学的、不负责任的、外行的，甚至是别有用心的！”
公告显示，9月份中南建设新增开发项目9个，涉及8个城市，占地面积43.11万平方米。较上月相比，新开项目数量未发生变化，总占地面积下降12.1万平方米。具体情况如下：除此之外，公司建筑业务2019年9月份新承接（中标）项目20个，预计合同总金额33.2亿元，比上年同期增长32%；1-9月新承接（中标）项目预计合同总金额203.8亿元，比上年同期减少30%。（JW）
李斌认为，好的产品相当于楼的地基，地基不稳肯定是要垮掉。威马汽车战略规划副总裁陆斌同样认为：“产品是1，想象的空间可以是100。核心产品造不出，其他都是耍流氓。”造车新势力车和家最近停掉小车项目，转向中大型SUV产品的战略调整同样表明，至少在现阶段，想以运营为重的路子走不通。众所周知，车和家创始人李想是互联网汽车颠覆派的坚定支持者，车和家的SEV（SmartElectricVehicle）项目也是这一理念的积极实践，从小而美、没有太多技术壁垒和门槛的小型电动车入手，主要用于共享汽车等全新的使用场景上，属于从运营上尝试突破的典型。
戴维斯在文中指出，成为金融中心会令保时捷经销商、高档香槟酒吧等行业受益，但是，这对于经济其他部门的负面影响却同样不能忽视。戴维斯援引国际清算银行（BIS）经济学家切塞切蒂（Stephen Cecchetti）和哈鲁比（Enisse Kharroubi）的研究称，金融部门过于庞大会损害生产率和经济增长。原因之一是，这会扭曲劳动技能的分配。金融部门的报酬一般会高于其他经济部门，这样，稀缺的高技能劳动力资源就从其他部门流失，而这些部门对生产率的贡献可能更大。
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责任编辑：王涵“在我的职业生涯中，我密切关注三峡大坝的设计和建设，我可以确信地说，三峡大坝绝对是世界上质量最高、设计和建设最好的大坝之一。”上述观点来自国际大坝委员会主席迈克尔·罗杰斯（Michael F。 Rogers）。7月23日，由中国能源报和中国大坝工程学会联合推出的微信公号“大坝新闻”刊载了迈克尔·罗杰斯《关于三峡工程安全状况的评述》。罗杰斯在文中称，基于其对三峡大坝设计和建设质量的了解，以及对中国大坝工程师的信任和信心——“他们是世界上最好、最优秀的工程师，我相信三峡大坝不会出现安全问题。”
